Способ доставки топлива редко интересует конечного потребителя, а вот его своевременность и предсказуемая цена являются определяющими. Такую позицию озвучил Олег Чикида, генеральный директор и совладелец Западной топливно-энергетической компании (ЗПЕК), комментируя подход компании к организации поставок.

«Клиенту, в конечном счёте, не так важно, каким именно путём приехало топливо. Ему важно, чтобы оно поступило вовремя, в нужном объёме и по прогнозируемой цене», - отмечает Олег Чикида. По его словам, именно на этом принципе компания и выстраивает свою логистику, а не наоборот, подстраивая ожидания клиента под выбранный маршрут.

Руководитель ЗПЕК объясняет, что любой новый маршрут оценивается прежде всего через его экономику. «Для нас важно, чтобы каждая поставка имела понятную экономику: прогнозируемую цену для клиента, приемлемый срок доставки и надёжную логистику», - подчёркивает он. Именно такой подход, по словам Олега Чикиды, стоит за недавним выбором морского маршрута Констанца - Измаил для первой поставки дизельного топлива EN590.

Олег Чикида добавляет, что после 2022 года предсказуемость поставок напрямую зависит от гибкости логистики. «Один привычный маршрут уже не может быть гарантией стабильности. Если меняются условия, компания должна быть готова быстро перестроить поставки», - отмечает он. Именно поэтому ЗПЕК не делает ставку на какое-то одно направление, а держит в работе несколько вариантов доставки одновременно.

По словам руководителя компании Олега Чикиды, такое построение логистики работает прежде всего на клиента: наличие нескольких маршрутов позволяет удерживать прогнозируемые сроки и цену даже тогда, когда рыночная ситуация или доступность транспортных коридоров меняется. В ЗПЕК добавляют, что и в дальнейшем будут выбирать для каждой поставки оптимальное логистическое решение с учётом потребностей клиентов.